Как не застрять на дороге
Так как сажать саженцы нужно весной или осенью, когда дороги мокрые, мы много раз застревали на дороге. Нас тащили трактором. Однажды даже пришлось заночевать около дороги, в темноте разворачивать палатку.
Мы поняли, что нужно менять автомобиль на задне-приводной, а ещё лучше на полно-приводной. Купили внедорожник Патриот за 700 т.р. (2014г.)
Страх застрять сопровождал многие наши поездки. Потому что отгул или отпуск я брал заранее, от решения выезжать до приезда на поле около 5 часов (сборы, дорога), а внезапный дождь мог сделать дорогу непрезжей.
Я узнал и успешно опробывал совет:
Повышение проходимости автомобиля (полезная хитрость)
После дождя грунтовая дорога становится скользкой и мягкой. Колёса пробуксовывают даже на ровном месте, а если чуть в горку, то тем более. Труднее всего преодолеть то место, где дорога разбита на колеи. Как ни стараешься проехать между колеями – иной раз колесо соскальзывало, и машина застревала. Есть проверенный способ повысить проходимость автомобиля: ехать на полусдутых колёсах. Достаточно приспустить ведущие колёса с 2 до 1,6 атмосфер - проходимость заметно повышается. Но если предстоит ехать между колеями, то необходимо приспустить все колёса.
Это связанно с тем, что приспущенное колесо облегает узкую вершину дорожки (оставшейся между колеями) и большей площадью прикасается к поверхности:
Выехав на асфальт, необходимо подкачать колёса до нормы, иначе будет повышенный расход топлива и повышенная уязвимость колёс (на выбоине можно помять диск).
Какой внедорожник купить?
Новый или б/у-шный, отечественный или иномарку?
Выбирали из таких моделей:
Нива Шивроле - иномарки реже ломаются, но эта машина слишком маленькая - и тесно и маленький багажник.
Нива короткая - самая проходимая шашина, но очень маленькая и без кондиционера.
Нива удлинённая - хороший вариант, но низкая (может "сесть" днищем и застрять) и без кондиционера.
Рено-Дастер с блокировкой дифференциалов - хороший вариант для тех, кто чаще ездит по асфальту, так как у него постоянно включен передний привод. Если без блокировки - это уже не полноприводной внедорожник.
УАЗ-Патриот (удлинённый) - днище выше чем у Рено, значит выше проходимость. Задний привод постоянный, передний подключаемый. Автоблокировки дифференциалов на обоих приводах. Прострный, большой багажник, штатный кондиционер. Этот - лучший вариант, на мой взгляд.
Одурачивание при покупке.
Сначала я решил купить бывшый в употреблении Патриот, так как на новый денег не хватало, брать кредит не хотел. Объездил несколько площадок, покатался на Патриотах. Обман и "надувательство" там повсюду. В одном месте обещали литые диски, вижу - штамповка. Говорю продавцу - а он - якобы не разбирается в этом. Кондиционер не работает - продавец что-то начал врать. Пониженная передача при повороте стучит. В другом месте мотор издаёт странные стуки. В конце концов я нашёл машину, которая мне понравилась больше других. Хотя ей требовался ремонт. Продавец пообещал бесплатный ремонт в их сервисе и большую скидку. Я на радостях внёс залог 10 тыс. руб. - это была большая моя ошибка. Позже выяснилось, что продовец нагло врал про дату выпуска автомобиля. Жаль, что я первым делом не потребовал показать мне технический паспорт той машины и не проверил дату выпуска. Машина оказалась старее, чем было указанно на сайте. Потом мы с женой посоветовались с родственниками и решили покупать новую машину (денег нам одолжили). Залог за б/у-шную машину мне, конечно, не вернули.
Даже официальный дилер наврал нам с ценой. Я всё выяснил по телефону. Набрали ужную сумму, приехали - а нам заявляют, что нужно доплатить ещё за то, за это. Хорошо жена птребывала все скидки, угрожая жалобной книгой и хорошо торговалась. Менеджеры могут много скинуть в цене, хотя им самим это не выгодно и они стараются этого не делать.
Почему сохраняется необходимость ремонтировать и обсыпать дорогу щебнем?
Потому что на очень плохой дороге может застрять любой внедорожник:
Автомобилем УАЗ Патриот я лично вполне доволен.
Опыт пользования. Полезные советы:
1. Сразу снимите со связки и отделите друг от друга все ключи. При включении зажигания, второй ключ на связке может помешать проверке радиометки в ключе, тогда охранная система не позволит завести машину. До следующей попытки придётся ждать 2 минуты.
2. Смажте селедолом все замки дверей, багажника в точках трения, где видны потёртости. Иначе дверь может застоприться и не открываться без удара ладонью.
3. У меня при разгоне, как только до конца нажимал педаль газа, возникал громкий рёв. В сервисе дилера мне бесплатно устранили эту проблему, засунув в короб воздушного фильтра резиновый кубик (ревел этот короб).
4. Если на приборной панели стал светиться индикатор КМП СУД, это может означать, что "машина недовольна качеством бензина" и через некоторое время он сам погаснет.
5. Чтобы выключить задний дополнительный отопитель нужно нажать и удерживать кнопку несколько секунд - пока не выключится.
6. Аккумулятор за месяц простоя может полностью разрядился. Перед тем, как заводить, измерте напряжение аккумулятора. У меня оно отображается на приборной панели при нажатии на кнопку у часов. Если напряжение 11,5 В и меньше, то заводить нельзя - испортите аккумулятор. Нужно снимать его и нести заряжать. (Ток потребления Патриота в режиме охраны 0,04...0,05 А.)
7. При хранении автомобиля зимой, чтобы аккумулятор не "вышел из строя", нужно каждые 2-3 недели его заряжать. Или зарядить, поставить в машину и не подсоединять, тогда аккумулятор без подзаряда благополучно достоит до весны.
8. Если на переднем правом коврике появилась лужа, значит засорился дождевой слив (Клапан для слива воды). Это - резиновая деталь снизу на пластиковом кожухе кондиционера (под решоткой воздухозабора). Перед зимовкой её надо прочитсить и промыть.
Дмитрий, 2016г.